الغاز الطبيعي للسيارات (CNG) لم يعد مجرد بديل رخيص للبنزين، بل أصبح ركيزة أساسية في استراتيجيات تحول الطاقة العالمية. فمع اتجاه الحكومات لخفض الانبعاثات وتنويع مصادر الوقود، يبرز سؤال جوهري: كيف سيبدو سعر الغاز الطبيعي للسيارات في 12 ابريل 2025؟ هل سيظل الاختيار الأمثل للسائقين، أم ستفوقه تقنيات مثل السيارات الكهربائية؟ في هذا المقال، سنستعرض العوامل التي ستحدد مصير سعر هذه السلعة الاستراتيجية، مع تحليل تأثير التحولات البيئية والجيوسياسية، واستعدادات الدول لمواكبة هذا التغيير.
أسعار البنزين بعد الزيادة
– لتر بنزين 95: 19 جنيه.
– لتر بنزين 92: 17.25 جنيه.
– لتر بنزين 80: 15.75 جنيه.
– لتر السولار: 15.5 جنيه.
– لتر الكيروسين: 15.5 جنيه.
– لتر طن المازوت المورد لباقى الصناعات: 10500 جنيه / طن.
– لتر أسطوانة البوتاجاز المنزلي 12.5 كجم 200 جنيه.
– لتر أسطوانة البوتاجاز 400 جنيه.
– لتر طن الغاز الصب 16000 جنيه.
– لتر الغاز المورد لقمائن الطوب 210 جنيه للمليون وحدة حرارية.
أسعار البنزين قبل الزيادة
-بنزين 80 يسجل 13.75 جنيه للتر.
-بنزين 92 يسجل 15.25 جنيه للتر.
-بنزين 95 يسجل 17.00 جنيهًا للتر.
-السولار يسجل 13.50 جنيه للتر.
-الكيروسين يسجل 13.50 جنيه للتر.
-طن المازوت للصناعات يسجل 9500 جنيه.
– غاز تموين السيارات 7 جنيهات /م3.
لماذا يُعتبر الغاز الطبيعي للسيارات مهمًا؟
قبل الغوص في التوقعات، يجب فهم مكانة الغاز الطبيعي في قطاع النقل:
التكلفة المنخفضة: حتى في 2023، كان سعر الغاز أرخص بنسبة 50-60% من البنزين في دول مثل مصر والهند.
انبعاثات أقل: ينتج الغاز الطبيعي انبعاثات كربونية أقل بنسبة 20-30% مقارنة بالوقود التقليدي.
البنية التحتية القائمة: شبكات توزيع الغاز موجودة بالفعل في كثير من الدول، مما يجعله حلًا سريعًا لمشكلات التلوث.
العوامل الستة التي ستحدد سعر الغاز الطبيعي في 2025
1. أسعار الغاز الطبيعي العالمية
الغاز سلعة مرتبطة بأسواق الطاقة العالمية، ويتأثر سعره بـ:
الصراعات الجيوسياسية: حرب أوكرانيا (2022) رفعت سعر الغاز الأوروبي إلى 340 دولار لكل ألف متر مكعب. أي تجدد للنزاعات قد يعيد هذا السيناريو.
المنافسة مع الغاز المسال (LNG): زيادة صادرات الولايات المتحدة وأستراليا من الغاز المسال قد تخفض الأسعار عالمياً.
الطقس القاسي: موجات البرد الشديدة في أوروبا أو آسيا تزيد الطلب على الغاز للتدفئة، مما يرفع الأسعار.
2. سياسات دعم الحكومات
الدعم المالي: بعض الحكومات (كالهند) تقدم إعانات لتحويل السيارات للغاز الطبيعي، مما يزيد الطلب ويؤثر على السعر.
الضرائب البيئية: فرض رسوم على انبعاثات الكربون قد يجعل الغاز الطبيعي أكثر جاذبية من البنزين.
3. تكاليف البنية التحتية
محطات التعبئة: تكلفة إنشاء محطة غاز طبيعي تتراوح بين 500 ألف إلى مليون دولار. إذا قررت الحكومات التوسع في الشبكة، قد تنخفض الأسعار بسبب زيادة المنافسة.
الصيانة: تدهور البنية التحتية (كما حدث في إيران 2021) قد يرفع تكاليف التشغيل، وينعكس على السعر النهائي.
4. منافسة السيارات الكهربائية
تطور البطاريات: إذا انخفض سعر بطاريات الليثيوم إلى أقل من 80 دولار للكيلوواط/ساعة (مقابل 132 دولار في 2023)، ستزداد مبيعات السيارات الكهربائية، مما يخفض الطلب على الغاز.
الدعم الحكومي: إعفاءات ضريبية أو حوافز لشراء السيارات الكهربائية قد تغير خريطة الطلب.
5. التقدم التكنولوجي في استخراج الغاز
التكسير الهيدروليكي: تحسين تقنيات استخراج الغاز من الصخور قد يزيد المعروض العالمي.
الغاز الحيوي: إنتاج غاز طبيعي من النفايات العضوية قد يوفر مصدرًا محليًا رخيصًا في دول مثل الصين.
6. التحالفات الدولية
ممرات الغاز: مشروعات مثل «السيل التركي» أو «السيل الجنوبي» قد تخفض تكاليف النقل من روسيا إلى أوروبا.
عقوبات اقتصادية: حظر غاز دول مثل إيران أو فنزويلا قد يخلق نقصاً في السوق.
